Toyota tillbaka på mässgolvet i Göteborg

När Logistik & Transport slår upp portarna den 3–4 november finns världens största leverantör av truckar och materialhanteringslösningar åter på plats. Ett beslut som enligt Martin Lundström, försäljningsdirektör för Toyota Material Handling Sweden, är både genomtänkt och långsiktigt.
– Mässor är otroligt viktiga. När företag planerar att investera i automation är mässbesök ofta det första steget.

För Toyota handlar återkomsten inte om en enskild satsning, utan om att etablera en långsiktig närvaro på Nordens ledande logistikmässa.

– Nu kör vi igen. I år kommer vi att ha två montrar – en där vi visar upp ett automationssystem och en där vi presenterar vårt breda erbjudande med hjälp av digitala lösningar och skärmar. Dessutom arrangerar vi ett eget kundevent under mässan. Vi börjar lite försiktigt, men det här är en långsiktig satsning.

Under många år var truckleverantörerna stora utställare på logistikmässorna, som vissa år fyllde hela mässhallar med produktnyheter, demonstrationer och tävlingar. Men marknaden har förändrats, vilket också speglas i Toyotas upplägg på årets mässa.

– Det kommer inte att vara någon traditionell truckmonter. Vi är där för att visa upp våra automationslösningar och vår förmåga att ta hand om hela kundens materialflöde. Självklart kan vi också prata truckar, men i dag handlar vårt erbjudande om mycket mer än så.

Helhetsleverantör inom automation

Automation har under senare år blivit ett allt viktigare affärsområde för Toyota Material Handling. I april lanserade bolaget Toyota Automated Logistics (TAL), som samlar koncernens logistik- och automationslösningar under ett gemensamt erbjudande tillsammans med de helägda bolagen Bastian Solutions, Vanderlande och viastore.

– Förr sålde vi främst motviktstruckar och lagertruckar. I dag hjälper vi kunderna med hela kedjan av fysisk materialhantering. Det kan handla om allt från truckar och interntransporter till avancerade automationslösningar och kompletta lageranläggningar. Det är en stor skillnad jämfört med hur verksamheten såg ut för bara några år sedan.

Enligt Martin Lundström har industrimässorna fått något av en renässans efter pandemin. Behovet av att mötas fysiskt ökar när investeringarna blir större och lösningarna mer komplexa.

– Vi ser ett växande intresse för fysiska mötesplatser och mässor. När vi frågar företag runt om i Europa hur de går tillväga för att välja leverantör och teknik inför en automationsinvestering svarar i princip alla att de besöker mässor. Då måste vi vara där och visa vad vi har att erbjuda, säger han.

Världens största materialhanterare

Toyota Material Handling är en del av Toyota Industries Corporation och är världens största leverantör av truckar och materialhanteringslösningar.

– Vi är stolta över det förtroende vi har på den svenska marknaden. Samtidigt är vi ödmjuka inför att det krävs hårt arbete för att fortsätta utvecklas. Med över 40 automationsinstallationer i Sverige har vi byggt upp en stark kompetens inom lagerautomation, ett område där vi ser en fortsatt positiv utveckling.

Bolaget investerar i organisationen och ser en stabil efterfrågan på både truckar och automationslösningar.

– Vi förstärker våra säljteam kontinuerligt inom både truck och automation, och intresset från marknaden är fortsatt stort. Nu hoppas vi att även konjunkturen ska få lite medvind här framåt hösten. Men oavsett marknadsläge handlar en stor del av vår affär om att hjälpa kunderna att effektivisera sina verksamheter och sänka sina kostnader. Därför är automation relevant även i mer utmanande tider.

När Toyota återvänder till Logistik & Transport är det därför inte bara för att visa upp ny teknik, utan också för att vara med där framtidens logistik diskuteras.

– För oss handlar det om att möta kunderna där de finns och visa hur vi kan bidra till deras utveckling. Därför känns det självklart att vara tillbaka på mässgolvet i Göteborg.