Svensk logtech sticker ut

Svenska startups och scaleups inom transport och logistik sticker ut – på ett positivt sätt – i Europa. Företag som Einride, Gordon, Instabox, Kavall m.fl. har de senaste åren tagit in miljarder i riskkapital. Tom Andersson, utredare på Trafikanalys, talar på konferensen under rubriken “Det svenska logtech-undret” tisdagen den 8 november, mellan 13.00–16.00.

Du ska prata logtech på Logistik & Transport under titeln “Det svenska logtech-undret”, håller du med om den benämningen?
– Ja, jag tycker definitivt att det finns ett sådant. Det investeras stora summor både i svenska startups inom transport och logistik och tittar man på patentstatistiken är vi starka både inom logistik och fordonsteknik, säger Tom Andersson.

Sverige låg på en fjärdeplats i Europa 2021 med närmare 5 miljarder investerade riskkapital-kronor i företag inom områdena logistik & leveranser, e-handel och livsmedelslogistik & leveranser. Och även om det råder ett hårdare ekonomiskt klimat nu, så fortsatte pengarna regna in under första halvåret 2022.

–  Hittills i år handlar det om drygt 3 miljarder och Sverige ligger fortfarande på en fjärdeplats. Storbritannien ligger i topp förra året liksom hittills i år, och får närmare tre gånger det svenska kapitalet.

De svenska techbolag som lockar med kapital är bolag som digitaliserar olika delar i logistikkedjan, och företag som jobbar med elektrifierade och autonoma fordon.

– Om vi håller oss till denna grupp är Einride, Instabox och Budbee de tre svenska techbolag som är yngre än 10 år och högst värderade, säger Tom Andersson.

– Ser man på tillväxt är det företag som Kavall, med supersnabba leveranser av dagligvaror och Workify som digitaliserar åkeribranschens administration, som vuxit mest senaste året inom logistikbranschen – vilket dock självklart beror på hur man definierar den.

Framstående ingenjörsnation
Att Sverige är framstående inom tech och transport  har flera förklaringar – men det går en röd linje från våra viktiga exportföretag Scania, Volvo och Ericsson, och det som nu sker inom transport- och logtech.

– Vi har en lång ingenjörstradition i Sverige som vi ska vara stolta över, i kombination med hierarkiskt platt företagstradition, som verkar vara ett recept för att få innovationer och entreprenörer att frodas.

Tittar man på innovationsstatistiken så är det särskilt inom området självkörande och uppkopplade fordon, som Sverige sticker ut, menar Tom Andersson.

– Jämför man med andra länder handlar det mycket om vägtransporter i Sverige – i många andra länder är t ex drönarteknik det hetaste just nu. Självklart kan man inte vara bäst på allt, men det har fått mig att fundera över om det finns en optimal mix i transportmedelsindustrin, som är den mest konkurrenskraftiga.

“Det svenska logtech-undret” går av stapeln den 8 november kl 13.00-16.00 på Logistik & Transports konferensscen. Bland övriga talare finns bland annat Aurore Belfrage, tech-diplomat och grundare av Sustechable, Gordon Deliverys vd Ali Ghoce och Christofer Rosengren, Chief Technology Officer på X Shore.  Dagen modereras av radarparet Mats Fischerström och Axel Ögren från Nshift.