”Vi bygger inte logistiken för årets största topp”

Hos Boozt är utvecklingen av automation och digitala flöden en ständigt pågående process. Men att helt ersätta människor med teknik i Logistiken är en utopi, menar logistikutvecklingschefen Stina Edholm, som talar om framtidens e-handelslogistik på Logistik & Transports konferens i november.
–”Lights out” ligger långt fram, om vi någonsin når dit. Vi kommer inte heller kunna dimensionera automationen för att klara toppar som Black Friday.

Boozt är en av Nordens största e-handelsaktörer och omsatte nära 8,3 miljarder kronor under 2025. Hälften av bolagets omkring 1 000 anställda arbetar inom logistiken, som sköts från bolagets totalt 91 000 kvm stora, Autostore-automatiserade centrallager i Ängelholm.

– Vi är omkring 450 kollektivanställda och 50 tjänstemän bara här i Ängelholm, så det är en stor organisation, berättar Stina Edholm, ansvarig för projekt och utveckling.

Hon har en bakgrund som processingenjör på Toyota Material Handling i Mjölby och kom till Boozt 2022, där hon sedan i våras ansvarar för både logistikprojekt och utveckling av logistiken.

– Jag tog med mig min erfarenhet av systematisk logistik- och processutveckling från Toyota, och Boozt har blivit ännu bättre på att arbeta strukturerat med datadrivna processer, automation och ständiga förbättringar. Det präglar hur vi utvecklar vår logistik.

Modig tekniktestare

Boozt var tidigt ute med att investera i automation och har också utvecklat egna systemlösningar för logistiken, från WMS till WCS. Enligt Stina Edholm är det en viktig anledning till att företaget kunnat anpassa sig till en snabbt föränderlig e-handelsmarknad.

– Vi skaffade Autostore 2018 och var tekniskt redo när pandemi-boomen kom. En framgångsfaktor tror jag är att vi har lyckats bygga en organisation som vågar testa nya lösningar. Alla investeringar blir inte perfekta från start, men vi lär oss, justerar och utvecklar vidare. Det är en viktig del av vår kultur.

Just nu handlar mycket av utvecklingen inom lagerautomation om att lösa plock och pack.

– Det händer otroligt mycket på det området. Teknik som för ett par år sedan befann sig på pilotstadiet börjar nu bli kommersiellt relevant. Det gäller särskilt robotisering och automatiserade plocklösningar, där vi tittar på flera lösningar.

Nästa steg handlar om att knyta samman tekniken.

– Lagerautomation handlar inte längre om enskilda lösningar. Det intressanta är hur olika tekniker kan samverka. Plockautomation, packautomation, transportbanor, styrsystem och AI behöver fungera som en helhet för att skapa verklig effekt.

Nytt returhanteringssystem

Mjukvaran är enligt Stina Edholm en av de mest underskattade delarna av lagerautomation.

– Hårdvaran får ofta mest uppmärksamhet, men i slutändan är det systemen som avgör hur bra lösningen fungerar. Om olika tekniker inte kan kommunicera med varandra spelar det ingen roll hur avancerad automation man har investerat i.

På Boozt pågår ständigt olika logistikutvecklingsprojekt för att effektivisera flödena. Just nu testas till exempel ett nytt system för returhantering i Ängelholm.

– Returer är en av e-handelns största utmaningar, och där finns fortfarande mycket att göra. Vi har precis installerat ett bansystem som minskar behovet av manuella transporter. Samtidigt förbättrar vi datakvaliteten genom sensorsystem som registrerar och styr flödet.

Att framtidens lager ska fungera helt utan mänsklig handpåläggning tror Stina Edholm är en utopi.

– Vi pratar allt mer om lights-out-lager och hur långt automatiseringen faktiskt kan gå. Men det kräver rätt mjukvara, rätt processer och rätt affärslogik. Och helt utan människor går det inte – tekniken räcker inte ensam.

Laddar för svart högtid

När Stina Edholm intar scenen på Logistik & Transport i november står e-handelns stora högsäsong för dörren: Black Friday – eller Black Week – som markerar starten på julhandeln.

– Det är vår Superbowl. Det är intensivt, krävande och ibland kaotiskt. Men det är också väldigt roligt. Det är då man verkligen ser vad organisationen man byggt klarar av.

Att dimensionera logistiken fullt ut för högsäsongens extrema volymer är inte möjligt, konstaterar hon.

– Vi bygger inte vår logistik för årets största topp. Vi bygger den för de elva normala månaderna och funderar sedan på hur vi ska hantera den extra belastningen. Det är en balansgång som alla e-handlare brottas med.

Framtidssäkrad logistik

På temat ”Framtidens e-handelslogistik” ska hon dela med sig av de utmaningar som Boozt arbetar med: vilka processer som bör automatiseras, vilka investeringar som ger störst effekt och hur man bygger en logistik för både dagens och morgondagens krav.

– Vi befinner oss i en väldigt spännande tid. Teknikutvecklingen går snabbare än någonsin och alternativen blir fler. Samtidigt måste man vara noga med att inte automatisera bara för sakens skull.

Det handlar om att förstå vilka problem man försöker lösa.

Stina Edholm ser flera trender framåt.

– Vi kommer att se fler integrerade automationslösningar, mer datadrivet beslutsfattande och mer AI-optimerade flöden. Samtidigt förändras kompetenskraven; vi kommer att behöva fler människor som arbetar med drift, underhåll och utveckling av systemen bakom automationen.

På Logistik & Transport ser hon fram emot att träffa branschkollegor, lyssna till övriga talare och ta del av nyheter från mässgolvet.

– Det finns mycket inspiration att hämta i att mötas, konstaterar hon.