-
Hem
-
Om mässan
-
För utställare
-
Konferens
- Utställarlista
-
Händer på mässan
-
Planera ditt besök
-
Maria Sturgis
MSC Sweden
Maria Sturgis arbetar som VD för MSC Sverige, ett av världens ledande containerrederier, och hon har haft det här jobbet sedan 2020. Hennes resa i branschen började långt innan dess—då hon har över 23 års erfarenhet av containersjöfart, både i Sverige och internationellt.
torsdag
Torsdag
14 november
11:00 - 11:20
14 november
11:00 - 11:20
Global närhet till kunderna
MSC är världens största containerrederi, och efter att man avslutar 2M-alliansen i januari nästa år så kommer bolaget att stå helt på egna ben på den globala fraktmarknaden. Maria Sturgis är vd för MSC i Sverige och ska berätta om hur MSC jobbar med att bygga ett så effektivt och konkurrenskraftigt transportsystem som möjligt för sina kunder i en tid av osäkerhet, både inom världsekonomin och på de hav man navigerar.
- Plats:
- E4
- Spår:
- Hela havet stormar / Konferens
MSC är världens största containerrederi, och efter att man avslutar 2M-alliansen i januari nästa år så kommer bolaget att stå helt på egna ben på den globala fraktmarknaden. Maria Sturgis är vd för MSC i Sverige och ska berätta om hur MSC jobbar med att bygga ett så effektivt och konkurrenskraftigt transportsystem som möjligt för sina kunder i en tid av osäkerhet, både inom världsekonomin och på de hav man navigerar.
Torsdag
14 november
12:00 - 12:30
14 november
12:00 - 12:30
Panel: Hela havet stormar - vad händer nu?
Hösten har präglats av fortsatt osäkerhet och störningar i de globala försörjningskedjorna, med hamnarbetarstrejker, explosioner, presidentval och en fortsatt tvärlåst situation i Suez. Har det globala nätverket buffert att hantera störningarna, hur ser rederiernas “plan B" ut, och vad kan varuägare vänta sig framåt när det gäller försörjningen?
- Plats:
- E4
- Spår:
- Hela havet stormar / Konferens
Hösten har präglats av fortsatt osäkerhet och störningar i de globala försörjningskedjorna, med hamnarbetarstrejker, explosioner, presidentval och en fortsatt tvärlåst situation i Suez. Har det globala nätverket buffert att hantera störningarna, hur ser rederiernas “plan B" ut, och vad kan varuägare vänta sig framåt när det gäller försörjningen?